Réparation de vos réservoirs de cérine
Le bon fonctionnement du réservoir de cérine est essentiel pour assurer la dépollution des véhicules diesel modernes. Une anomalie détectée par un voyant ou un message d’erreur sur le tableau de bord peut entraîner des immobilisations coûteuses. RCC ELECTRONIQUE propose des solutions de réparation et de reconditionnement de réservoirs de cérine, fiables et économiques pour vos clients.
Un savoir-faire technique au service de la performance
Notre équipe utilise des procédés avancés pour reconditionner les réservoirs de cérine, garantissant une compatibilité optimale avec les véhicules des marques Peugeot, Citroën, DS, Opel et Toyota. Chaque réservoir est testé et vérifié pour assurer une qualité équivalente à celle d’un produit neuf.
Qu’est-ce qu’un réservoir de cérine ?
Le réservoir de cérine est un élément clé du système de dépollution FAP (Filtre à Particules) sur de nombreux véhicules diesel. Il contient un additif spécifique à base de cérine, injecté automatiquement dans le carburant pour faciliter la régénération du filtre. Ce dispositif permet de brûler plus efficacement les particules fines accumulées, contribuant ainsi à réduire les émissions polluantes. Le réservoir est généralement placé sous le véhicule, près du réservoir principal de carburant. Un niveau insuffisant de cérine peut déclencher l’allumage d’un voyant d’alerte ou entraîner un dysfonctionnement du FAP.
Les pannes fréquentes des réservoirs de cérine
Avec le temps ou en raison d’un usage intensif, le système de cérine peut présenter différentes défaillances. Parmi les problèmes récurrents, on retrouve des fuites du réservoir, des défauts de pompe, ou des erreurs de communication avec le calculateur. Les symptômes typiques incluent :Allumage du voyant moteur ou du voyant FAP.Message “niveau additif faible” ou “anomalie pollution” affiché au tableau de bord.Codes défauts liés au circuit d’additif présents lors d’un diagnostic.
Comment réparer un réservoir de cérine ?
Chez RCC ÉLECTRONIQUE, nous avons mis au point un processus complet pour la réparation et le reconditionnement des réservoirs de cérine. Chaque intervention suit plusieurs étapes : démontage du réservoir, nettoyage des composants, réparation ou remplacement des pompes défectueuses, reprogrammation du module électronique si nécessaire, et tests fonctionnels. Ce travail précis nous permet de redonner une seconde vie aux réservoirs tout en garantissant une fiabilité durable et conforme aux exigences d’origine constructeur.
| Codes défauts | Explications |
|---|---|
| P1434 | Ce défaut signifie que le calculateur moteur reçoit une valeur impossible ou instable du capteur de niveau dans le réservoir de cérine, empêchant l’évaluation correcte de la quantité d’additif restante. |
| FEB0 | Le calculateur détecte une anomalie sur le module du réservoir de cérine (niveau, pompe ou communication), bloquant l’additivation du FAP. |
| P1435 | Ce code apparaît lorsque le calculateur détecte une anomalie dans le circuit de dosage de la cérine, généralement causée par une pompe additif défaillante, un circuit bouché ou une mauvaise commande de l’électrovanne. |
| P1445 | Ce défaut indique que la quantité de cérine dans le réservoir est trop faible pour continuer à assurer les régénérations du filtre à particules, nécessitant un remplissage et une réinitialisation du système. |
| P1446 | Le système détecte une restriction ou un défaut de débit dans le circuit d’additif, souvent lié à un bouchon formé par cristallisation, un filtre colmaté ou une pompe affaiblie. |
| P1436 | Ce code s’affiche lorsque le calculateur principal (ECU moteur) ne peut plus établir de dialogue avec le module de gestion du réservoir de cérine, empêchant toute lecture ou commande du système. |
| U0001 | Ce défaut indique une panne dans le réseau de communication multiplexé entre les calculateurs, affectant potentiellement le module de gestion du réservoir de cérine et d’autres systèmes dépendants. |
Vous ne trouvez pas votre référence ?
Pas de panique ! Remplissez notre formulaire de contact et notre équipe se fera un plaisir de vérifier si nous pouvons vous aider. Nous nous engageons à trouver la solution adaptée à vos besoins.
Est-ce que je peux vous emmener mon véhicule en réparation ?
Chez RCC Électronique, nous travaillons en collaboration avec nos clients professionnels qui interviennent directement sur les véhicules.
Nous ne faisons pas de diagnostic directement sur les véhicules. Pour cela, il suffit de passer par votre garagiste.
J’ai perdu la clé de mon véhicule. Est-ce que je peux faire faire un double chez vous ?
Oui, bien sûr, chez RCC ELECTRONIQUE, nous pouvons fournir des doubles de clés et cartes adaptables sur une grande majorité de véhicules.
Ma clé est en panne et je suis un particulier. Est-ce que je peux la faire réparer chez vous ?
Il suffit de nous la déposer directement à notre atelier pour une réparation sous 48 heures. Pour les doubles de clés et de cartes, il faut obligatoirement prendre rendez-vous.
Je suis nouveau client. Quelles sont les étapes à suivre pour faire ma première demande de réparation ?
Si vous êtes nouveau client, merci de suivre les étapes suivantes :
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